Liikenne-vuosikirja
type: channel
description: Liikenne-vuosikirja on tieteellis-ammatillinen vuosijulkaisu, jossa julkaistaan strategista liikennesuunnittelua koskevia tieteellisiä artikkeleita ja ammatillisia katsauksia suomeksi, englanniksi tai ruotsiksi.
publisher: Liikennesuunnittelun Seura r.y.
language: fi
publication name: Liikenne-vuosikirja
issn: 0359-9345
items: Hyvinvoinnin yhteys henkilöautolla liikkumiseen
items: Seudullisen liikennejärjestelmätyön ominais- piirteet kehittämisen lähtökohtana
items: Stranger Micromobilities
items: The data logistics cannot deliver
items: Katse tavaraliikenteeseen
items: Toiminnanjohtajan muistelot 50-vuotisjuhliin
items: Liikennetekniikan "rynnistys" Teknillisessä korkeakoulussa 1960-luvulta lähtien
items: Long development of automatisation of automobility
items: Johdanto
items: Liikenne-infrainvestointien hyötykustannusanalyysien historiaa
items: Road infrastructure support for highly automated driving
items: Liikennesuunnittelun Seuran ideasta ja alkuvaiheista
items: Älykkään liikenteen tki-hankkeet ja tasapainoinen kestävä kehitys
items: Liikennesuunnittelun Seuran synnystä ja toiminnasta
items: Liikenne ja Liikenneoikeus
items: Saavutettavuus ja yhdenvertaisuus harvaan asutuilla seuduilla - viitekehys
items: Liikennesuunnittelu Suomessa eilen, tänään, huomenna
items: Polkupyöräily juhlapäivinä ja kaupunkifestivaalin aikana
items: Liikenne 2022
items: Liikenneinvestoinnit ja hyötykustannusanalyysi epävarmassa maailmassa
items: Impact of weather on bicycle use
items: Student Essay Taxi Regulation and Its Impact on User Experience in European Countries
items: Student essay Built environment and self-selection of residential location in the context of US-American cities
items: Kaupungissa yksinasuvien autollisten ja autottomien liikkumiskokemuksia
items: Johdanto Understanding the trip making characteristics of car deficient households in Finland
items: Cover and ToC
items: Dynamic Parking Pricing
items: Zero Emission Freight Transport and Impact on Last Mile Delivery
items: Relationships Between Weather and Cycling
items: Efficient bicycle networks and expansion strategies

Hyvinvoinnin yhteys henkilöautolla liikkumiseen
type: item
description: Liikenteen ja hyvinvoinnin välistä yhteyttä on tarkasteltu eri näkökul- mista, mutta tutkimusta autoilun yhteydestä hyvinvointiin on vain vä- hän. Tämän tutkimuksen tavoitteena oli selvittää, vaihteleeko ihmisten hyvinvointi kotitalouden autojen lukumäärän, auton käyttömahdolli- suuden, auton käyttöuseuden tai ajokortinomistuksen mukaan. Tutki- musaineistona hyödynnettiin Tampereen Hervannassa ja Kalevassa vuonna 2024 toteutetun kansalaistutkimuksen aineistoa, jossa vastaa- jilta kysyttiin paitsi liikkumisesta myös hyvinvoinnista. Hyvinvointia mitattiin Personal Wellbeing Index -mittariston avulla. Tulosten pe- rusteella parempi hyvinvointi on yhteydessä kotitalouden autonomis- tukseen, säännölliseen auton käyttömahdollisuuteen ja tiheämpään au- ton käyttöuseuteen. Lisäksi ajokortinomistuksen havaittiin liittyvän parempaan hyvinvointiin. Tulevaisuudessa liikenteen ja hyvinvoinnin yhteyttä on tärkeää tarkastella sekä kokonaisvaltaisesti että eri kulku- tapojen näkökulmasta.
subject: Tieteelliset artikkelit
  topic: section
subject: hyvinvointi
  topic: keywords
subject: autonomistus
  topic: keywords
subject: auton käyttömahdollisuus
  topic: keywords
subject: auton käyttöuseus
  topic: keywords
subject: ajokortti
  topic: keywords
creator: Hanne Tiikkaja
rights: Copyright (c) 2025 https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0
date: 2025-12-16
publication date: 2025-12-16
starting page: 93
ending page: 120
doi: 10.58956/liikenne.178444

Seudullisen liikennejärjestelmätyön ominais- piirteet kehittämisen lähtökohtana
type: item
description: ---
subject: Ammatilliset katsaukset
  topic: section
subject: ---
  topic: keywords
creator: Tapani Touru
rights: Copyright (c) 2025 https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0
date: 2025-12-16
publication date: 2025-12-16
starting page: 121
ending page: 130
doi: 10.58956/liikenne.178432

Stranger Micromobilities
type: item
description: As urban mobility systems are undergoing transformations, there is a global trend of increasing diversity of battery-electric micromobility vehicles (EMVs). Such emerging unconventional vehicles include among others fat-tire e-scooters and electric unicycles. Despite this ongoing emergence, the current research has a notable gap in studying this phenomenon. With that gap in mind, this exploratory study in- vestigates the growing presence of EMVs in Helsinki, Finland. Using 64 hours of observational video data collected from four key urban locations in 2021, this is the first study of the real-world usage of these emerging mobility technologies. The findings reveal a measurable presence of EMVs on city streets, contrasting with the dominant fo- cus on standard e-scooters and e-bikes in most of recent research. In addition to quantifying the prevalence of EMVs relative to main- stream micromobility options, the study characterizes the types of ve- hicles observed, user demographics, and riding behaviors. While EMVs remain less common than conventional electric vehicles, their adoption in Helsinki is already significant. Riders tend to be highly skilled, with distinct patterns between delivery workers and general users. Initial insights suggest that EMV usage is driven by both recre- ational and practical motives. As an initial investigation, the study highlights the urgent need for further research into the emergence of novel and intermediary vehicles in urban mobility systems worldwide.
subject: Tieteelliset artikkelit
  topic: section
subject: micromobility
  topic: keywords
subject: personal mobility vehicle
  topic: keywords
subject: personal light electric vehicles
  topic: keywords
subject: emerging mobility technology
  topic: keywords
subject: intermediary vehicles
  topic: keywords
creator: Miloš N. Mladenović
creator: Samira Dibaj
creator: Daniel Lopatnikov
rights: Copyright (c) 2025 https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0
date: 2025-12-16
publication date: 2025-12-16
starting page: 59
ending page: 91
doi: 10.58956/liikenne.178424

The data logistics cannot deliver
type: item
description: In logistics, improved emissions data collection and interoperability of data can play a key role in achieving emissions reduction targets – not only in Finland but also globally. Thus, identifying the current emissions reporting practices and challenges is vital and enables more effective planning of the measures companies need to take to achieve compliance. In this study, two surveys were conducted in Finland to understand the views of companies regarding emissions data collec- tion and reporting. A total of 123 shippers and 119 logistics service providers participated in the surveys. The results reveal that shippers have a growing interest in the topic and emissions reporting is con- sidered an important part of business. However, among logistics ser- vice providers, the larger companies already collect and utilise emis- sions data, but the smaller ones neither collect emissions data nor have any actual interest in developing their practices in this regard. There- fore, actions are needed especially for smaller companies to adapt to the future.
subject: Tieteelliset artikkelit
  topic: section
subject: Emissions
  topic: keywords
subject: logistics
  topic: keywords
subject: reporting
  topic: keywords
subject: data collection
  topic: keywords
subject: road freight
  topic: keywords
subject: survey
  topic: keywords
creator: Erika Kallionpää
creator: Riku Viri
creator: Hanne Tiikkaja
creator: Heikki Liimatainen
creator: Lasse Nykänen
rights: Copyright (c) 2025 https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0
date: 2025-12-16
publication date: 2025-12-16
starting page: 9
ending page: 58
doi: 10.58956/liikenne.178422

Katse tavaraliikenteeseen
type: item
description: ---
subject: Johdanto
  topic: section
subject: tavaraliikenne
  topic: keywords
subject: logistiikka
  topic: keywords
subject: Spatial Planning and Transportation Engineering
  topic: keywords
subject: Liikennesuunnittelun opetus
  topic: keywords
creator: Kalle Toiskallio
rights: Copyright (c) 2025 https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0
date: 2025-12-16
publication date: 2025-12-16
starting page: 5
ending page: 8
doi: 10.58956/liikenne.178421

Toiminnanjohtajan muistelot 50-vuotisjuhliin
type: item
description: ...
subject: LSS 50-vuotismuistelot (vsk2024)
  topic: section
subject: Liikennesuunnittelun Seuran historiaa
  topic: keywords
creator: Tanja von Knorring
rights: Copyright (c) 2024 Tanja von Knorring https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0
date: 2025-01-25
publication date: 2025-01-25
starting page: 183
ending page: 184
doi: 10.58956/liikenne.156509

Liikennetekniikan "rynnistys" Teknillisessä korkeakoulussa 1960-luvulta lähtien
type: item
description: ...
subject: LSS 50-vuotismuistelot (vsk2024)
  topic: section
subject: Liikennetekniikka
  topic: keywords
subject: teekkarit
  topic: keywords
subject: liikenne-insinöörien opetus
  topic: keywords
subject: Liikennesuunnittelun Seura
  topic: keywords
creator: Sulevi Lyly
rights: Copyright (c) 2024 Sulevi Lyly https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0
date: 2025-01-25
publication date: 2025-01-25
starting page: 175
ending page: 176
doi: 10.58956/liikenne.156507

Long development of automatisation of automobility
type: item
description: ...
subject: Ammatilliset katsaukset
  topic: section
subject: History of automobility
  topic: keywords
subject: controlling automobilism
  topic: keywords
subject: automated vehicles
  topic: keywords
creator: Kalle Toiskallio
rights: Copyright (c) 2024 Kalle Toiskallio https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0
date: 2025-01-25
publication date: 2025-01-25
starting page: 143
ending page: 145
doi: 10.58956/liikenne.156506

Johdanto
type: item
description: ...
subject: Johdanto
  topic: section
subject: Digital Object Identifier
  topic: keywords
subject: liikenne
  topic: keywords
creator: Kalle Toiskallio
rights: Copyright (c) 2024 Kalle Toiskallio https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0
date: 2025-01-25
publication date: 2025-01-25
starting page: 5
ending page: 10
doi: 10.58956/liikenne.154925

Liikenne-infrainvestointien hyötykustannusanalyysien historiaa
type: item
description: ...
subject: Ammatilliset katsaukset
  topic: section
subject: Hyöty-kustannusanalyysi
  topic: keywords
subject: Yhteiskunnallinen hyöty-kustannus-analyysi
  topic: keywords
subject: Second best -hinnoittelu
  topic: keywords
subject: Ajan arvottaminen
  topic: keywords
subject: Tariffit
  topic: keywords
subject: Ulkoistetut tekijät
  topic: keywords
creator: Antti Talvitie
creator: Kalle Toiskallio (toim.)
rights: Copyright (c) 2024 Antti Talvitie, Kalle Toiskallio (toim.) https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0
date: 2025-01-25
publication date: 2025-01-25
starting page: 147
ending page: 166
doi: 10.58956/liikenne.148811

Road infrastructure support for highly automated driving
type: item
description: ...
subject: Ammatilliset katsaukset
  topic: section
subject: Automated vehicles
  topic: keywords
subject: self-driving vehicles
  topic: keywords
subject: automatisation of road infrastructure
  topic: keywords
subject: Automated driving system
  topic: keywords
subject: Operational Design Domain
  topic: keywords
subject: Automated driving
  topic: keywords
creator: Risto Kulmala
rights: Copyright (c) 2024 Risto Kulmala https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0
date: 2025-01-25
publication date: 2025-01-25
starting page: 125
ending page: 142
doi: 10.58956/liikenne.148051

Liikennesuunnittelun Seuran ideasta ja alkuvaiheista
type: item
description: ...
subject: LSS 50-vuotismuistelot (vsk2024)
  topic: section
subject: Liikennesuunnittelun Seuran perustaminen
  topic: keywords
subject: Seuran tarkoitus
  topic: keywords
subject: Seuran yhteydet muihin yhdistyksiin
  topic: keywords
creator: Tapani Särkkä
rights: Copyright (c) 2024 Tapani Särkkä https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0
date: 2025-01-25
publication date: 2025-01-25
starting page: 167
ending page: 174
doi: 10.58956/liikenne.148050

Älykkään liikenteen tki-hankkeet ja tasapainoinen kestävä kehitys
type: item
description: Tässä tutkimuksessa tarkasteltiin älykkään liikenteen tki-hankkeiden kestävyyttä ja arvioidaan kuinka hyvin hankkeet ovat YK:n kestävän kehityksen tavoitteiden mukaisia. Tutkimuksessa analysoitiin yhteensä 32 älyliikenteen tki-hanketta Suomesta. Hankkeissa korostuivat pyrkimykset kestävään kaupunkikehitykseen ja älykkääseen infrastruktuurin liittyen, mutta hankkeissa havaittiin myös merkittäviä katvealueita tarkasteltaessa laajemmin kestävän kehityksen tavoitteita. Maaseudulla hankkeet keskittyivät innovointiin ja resilienttiin infrastruktuuriin, kun taas kaupungeissa hankkeissa pyrittiin edistämään osallistavuutta ja kestävyyttä sekä varmistamaan turvalliset, kohtuuhintaiset ja esteettömät liikkumispalvelut. Erityisesti uusiutuvan energian vastuulliseen käyttöön liittyvät tavoitteet vaativat jatkuvaa huomiota sekä maaseudulla että kaupungeissa. Päätelmissä korostuu tarve kokonaisvaltaisemmalle ajattelulle tki-hankkeiden tavoitteiden ja kestävän kehityksen eri osa-alueiden paremmaksi tasapainottamiseksi.
subject: Tieteelliset artikkelit
  topic: section
subject: älyliikenne
  topic: keywords
subject: kestävä kehitys
  topic: keywords
subject: tki-hankkeet
  topic: keywords
creator: Shahid Hussain
creator: Valtteri Ahonen
creator: Virve Merisalo
creator: Pekka Leviäkangas
rights: Copyright (c) 2024 Shahid Hussain, Valtteri Ahonen, Virve Merisalo, Pekka Leviäkangas https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0
date: 2025-01-25
publication date: 2025-01-25
starting page: 65
ending page: 96
doi: 10.58956/liikenne.147220

Liikennesuunnittelun Seuran synnystä ja toiminnasta
type: item
description: Artikkelissa muistellaan Liikennesuunnittelun Seuran syntyä ja sen toimintaa kirjoittajan näkökulmasta.
subject: LSS 50-vuotismuistelot (vsk2024)
  topic: section
subject: Muistelu
  topic: keywords
subject: LSS 50 v
  topic: keywords
creator: Matti Pursula
rights: Copyright (c) 2024 Matti Pursula https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0
date: 2025-01-25
publication date: 2025-01-25
starting page: 177
ending page: 178
doi: 10.58956/liikenne.147666

Liikenne ja Liikenneoikeus
type: item
description: Liikenneoikeusyhdistys ry kiittää Liikennesuunnittelun Seura ry:n pitkäaikaisesta yhteistyöstä Hyvä liikenne -seminaarien järjestämisessä.
subject: LSS 50-vuotismuistelot (vsk2024)
  topic: section
subject: liikenneoikeus
  topic: keywords
subject: hyvä liikenne
  topic: keywords
creator: Risto Tuori
rights: Copyright (c) 2024 Risto Tuori https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0
date: 2025-01-25
publication date: 2025-01-25
starting page: 179
ending page: 182
doi: 10.58956/liikenne.147604

Saavutettavuus ja yhdenvertaisuus harvaan asutuilla seuduilla - viitekehys
type: item
description: Tässä tutkimuksessa tarkasteltiin yhdenvertaisuuden ja saavutettavuuden käsitteitä keinona harvaanasuttujen seutujen väestön liikkumistarpeiden, liikennepalveluiden ja saavutettavuuden ratkaisemisessa. Tutkimuksen tuloksena esitettiin saavutettavuuden viitekehys, (accessibility barrier framework), joka kehitettiin kirjallisuuden ja julkaistujen tutkimusten perusteella. Harvaanasutuista seuduista käytetään lyhyesti termiä ’maaseutu’. Viitekehyksen tarkoituksena on auttaa tunnistamaan ja poistamaan esteitä maaseudulla asuvien saavutettavuuden turvaamiseksi. Saavutettavuus tasa-arvoistavana tekijänä oli tutkimuksen ja luodun viitekehyksen keskiössä. Tutkimus käsittelee pääasiassa eurooppalaisia olosuhteita, mutta saatuja tuloksia voidaan hyödyntää myös laajemmin. Johtopäätöksenä todettiin, että saavutettavuuden yhdenvertaisuus tarkoittaa myös väestön eri tarpeisiin liittyvää hyvää palvelujen saavutettavuutta, ei pelkästään liikenteellistä saavutettavuutta: hyvä saavutettavuus ​​yhdenvertaistaa eri väestöryhmiä laajemminkin. Yhdenvertaisuudella ja saavutettavuudella on siten vahva vuorovaikutus. Yhdenvertaisen saavutettavuuden osatekijät ovat moninaiset, ja saavutettavuuteen vaikutetaan esimerkiksi myös digitaalisella saavutettavuudella ja palvelurakenteilla. Nämä esitetään viitekehyksessä.
subject: Tieteelliset artikkelit
  topic: section
subject: saavutettavuus
  topic: keywords
subject: yhdenvertaisuus
  topic: keywords
subject: tasa-arvo
  topic: keywords
subject: maaseutu
  topic: keywords
subject: liikenne
  topic: keywords
subject: digitalisaatio
  topic: keywords
creator: Pekka Leviäkangas
creator: Matti Roine
creator: Taha Karasu
creator: Valtteri Ahonen
creator: Shahid Hussain
creator: Virve Merisalo
rights: Copyright (c) 2024 Pekka Leviäkangas, Matti Roine, Taha Karasu, Valtteri Ahonen, Shahid Hussain, Virve Merisalo https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0
date: 2025-01-25
publication date: 2025-01-25
starting page: 39
ending page: 63
doi: 10.58956/liikenne.147427

Liikennesuunnittelu Suomessa eilen, tänään, huomenna
type: item
description: Tämä katsausartikkeli käsittelee liikennesuunnittelua Suomessa "eilen, tänään, huomenna". Artikkelin ensimmäisessä "eilen" osassa osoitetaan, että strateginen liikennesuunnittelu kaipaa ennakointiosaamista. Tämä tarkoittaa muun muassa sitä, että likennesuunnittelussa on huomioitava toimintaympäristön muutostekijät ja eri intressiryhmien näkemykset. Artikkelin toisessa "tänään" osassa todetaan Liikennesuunnittelun Seuran, Tulevaisuuden tutkimuksen seuran ja Yhdyskuntasuunnittelun seuran yhteistyö sekä useat yhteistyöseminaarit viimeisiltä vuosilta osavastauksena osioissa "eilen" esitettyihin haasteisiin. Erityisesti tarkennetaan liikennesuunnitteluakin palvelevaa ennakointiprosessia esittelemällä ennakointiprosessin vaiheet Tarve-Tieto-Tulkinta-Toiminta -mallina. "Huomenna" osioissa kuvataan mitä pitäisi tehdä ja miten, jotta ennakointitoiminta kytkeytyisi paremmin liikennesuunnitteluun. Esimerkkinä on mm. tekijän väitöskirja ja liikenne- ja viestintäministeriön ennakointityö, josta voisi oppia myös alue- ja paikallistason liikennesuunnitteluun. Lopuksi esitellään liikennesuunnittelun ja Liikennesuunnittelun Seuran toiminnan painopisteitä lähinnä Liikennesuunnittelun Seuran hallituksen piirissä tehdyn kyselyn perusteella.
subject: Ammatilliset katsaukset
  topic: section
subject: liikennesuunnittelu
  topic: keywords
subject: liikennejärjestelmäsuunnittelu
  topic: keywords
subject: strateginen liikennesuunnittelu
  topic: keywords
subject: ennakointi
  topic: keywords
subject: ennakointiprosessi
  topic: keywords
subject: yhdyskuntasuunnittelu
  topic: keywords
subject: tulevaisuuksientutkimus
  topic: keywords
creator: Yrjö Myllylä
rights: Copyright (c) 2024 Yrjö Myllylä https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0
date: 2025-01-25
publication date: 2025-01-25
starting page: 11
ending page: 38
doi: 10.58956/liikenne.147105

Polkupyöräily juhlapäivinä ja kaupunkifestivaalin aikana
type: item
description: Valtaosa pyöräilymatkoista on alle viiden kilometrin mittaisia. Lyhyet matkan kouluun tai ostoksille tehdään usein polkupyörällä. Asenteilla on vaikutus matkustusvälineen valintaan, tietoisuus ilmastonmuutoksesta vaikuttaa positiivisesti polkupyörän valintaan. Suomi on sitoutunut vähentämään kotimaan liikenteen päästöjä vähintään puoleen vuoden 2005 tasosta vuoteen 2030. Pyöräilijöistä tiedetään melko hyvin, sen sijaan erilaisten tapahtumien vaikutuksista pyöräilyyn tiedetään vähemmän. Tämän tutkimuksen tarkoitus on selvittää Vantaalla kesäisin järjestettävän populaarimusiikin tapahtuman, Tikkurila festivaalin vaikutuksia pyöräilyn määrään lähialueen mittauspaikoissa. Monilla paikkakunnilla Suomessa on käytössä automaattisia pyöräilyn määrän mittareita, joiden tietoja on saatavilla tunneittain ja päivittäin. Tikkurila festivaalin lähellä näistä mittareita on muutamia, joiden tietoja verrataan vastaaviin mittaustietoihin Espoossa ja Helsingissä. Pyöräilyaktiivisuus on hyvin altista lämpötilan vaihteluille, tässä tutkimuksessa lämpötilatieto on Helsinki-Vantaan lentoaseman vuorokauden minimilämpötila. Myös eri juhlapäivien, kuten pääsiäisen, vappuaaton ja vappupäivän ja joulun pyhien aikana pyöräilymäärä poikkeaa normaalista. Tikkurila festivaalin vaikutuksia arvioidaan tunneittain erojen erot (difference-in-differences) menetelmän avulla. Tulosten mukaan aamuyön varhaisina tunteina festivaalilla on positiivinen vaikutus lähialueen pyöräilymääriin mittauspaikkojen aineiston perusteella. Vastaavat aineistot Espoosta tai Helsingistä eivät näytä positiivista vaikutusta. Tämä tutkimus käyttää tuntikohtaista dataa Espoosta, Helsingistä ja Vantaalta heinäkuusta 2017 syyskuuhun 2023 36 eri mittauspaikasta. Yhteensä havaintopäiviä on 2140. Osa mittareista ei ole ollut koko ajanjaksoa yhtämittaisesti käytössä.
subject: Ammatilliset katsaukset
  topic: section
subject: Pyöräily
  topic: keywords
subject: Vantaa
  topic: keywords
subject: Tikkurila Festivaali
  topic: keywords
creator: Seppo Suominen
rights: Copyright (c) 2024 Seppo Suominen https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0
date: 2025-01-25
publication date: 2025-01-25
starting page: 97
ending page: 123
doi: 10.58956/liikenne.145025

Liikenne 2022
type: item
description: -
subject: Koko vuosikirja
  topic: section
subject: --
  topic: keywords
creator: Kalle Toiskallio (Ed.)
rights: Copyright (c) 2024 https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0
date: 2024-04-07
publication date: 2024-04-07
starting page: 1
ending page: 118
doi: 10.58956/liikenne.144795

Liikenneinvestoinnit ja hyötykustannusanalyysi epävarmassa maailmassa
type: item
description: -
subject: Ammatilliset katsaukset
  topic: section
subject: Liikenneinvestoinnit
  topic: keywords
subject: hyötykustannusanalyysi
  topic: keywords
subject: Liikennesuunnittelun historia
  topic: keywords
subject: Riski-investoinnit
  topic: keywords
subject: Taloudellinen hyötykustannusanalyysi
  topic: keywords
subject: Yhteiskunnallinen hyötykustannusanalyysi
  topic: keywords
creator: Antti Talvitie
rights: Copyright (c) 2024 https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0
date: 2022-12-01
publication date: 2022-12-01
starting page: 101
ending page: 118
doi: 10.58956/liikenne.144794

Impact of weather on bicycle use
type: item
description: This study describes the seasonal variations of cycling in Helsinki and analyzes their association with the weather conditions. The empirical data was obtained from the open data of cyclist counting stations at three locations in Helsinki (Baana, Merikannontie, Huopalahti). Weather data (including average daily temperature, sum of precipitation and average snow depth at the Kaisaniemi weather station) was obtained from the Finnish Meteorological Institute. Results show that there is a very strong seasonal variation of cycling in Helsinki. When analyzed individually, all three weather variables showed a statistically significant relationship with the daily number of cyclists. However, when all three variables were entered into the model together, temperature was by far the most influential variable while precipitation was also statistically significant. Snow depth was not significant in the model, and it is obvious that its role is dependent on various other factors, for instance snow clearing, that was not considered in the analyses of the study.
subject: Tieteelliset artikkelit
  topic: section
subject: Cycling
  topic: keywords
subject: cyclist counting stations
  topic: keywords
subject: precipitation and average snow depth
  topic: keywords
subject: weather variables
  topic: keywords
creator: Jari Juga
creator: Timo Pohjosenperä
rights: Copyright (c) 2024 https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0
date: 2024-04-07
publication date: 2024-04-07
starting page: 85
ending page: 100
doi: 10.58956/liikenne.144793

Student Essay Taxi Regulation and Its Impact on User Experience in European Countries
type: item
description: The taxi industry is one of the few industries where quantities and maximum fare prices are still strictly controlled. However, even though large-scale shifts in regulatory structures are happening across the world, the impacts of these changes are still largely unknown. The aim of this article was to get a narrow picture of the potential effects of deregulation of the taxi industry in a European context by investigating and comparing the observed effects in two European capitals. When talking about the taxi industry, we refer to the “traditional” European taxis, meaning that digital taxi services such as Uber, Bolt etc. are excluded. The article provides an overview of the background to the regulation of the taxi industry and the most common justifications of regulation. According to the findings, deregulations of the taxi markets can have varied results even in cities with very similar regulatory structures and no specific framework for effects caused by deregulation could be made. However, the contention of whether taxi regulations are beneficial mainly focuses around quantitative and economic regulations.
subject: Opiskelija-esseet
  topic: section
subject: Taxi industry
  topic: keywords
subject: regulatory structures
  topic: keywords
subject: Deregulation of taxi market
  topic: keywords
creator: Niklas Astala
creator: Ville Valtonen
rights: Copyright (c) 2024 https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0
date: 2024-04-07
publication date: 2024-04-07
starting page: 67
ending page: 84
doi: 10.58956/liikenne.144792

Student essay Built environment and self-selection of residential location in the context of US-American cities
type: item
description: Urban environments currently experience radical transformation processes – from the ones related to growing population to sustainable city transitions. Therefore, they are in the center of public attention in enabling more just and sustainable community spaces. Although research has been conducted for several decades, it remains unclear what constitutes systemic change. However, factors found to be some of those constitutional factors are self-selection of the living location and the surrounding built environment. Hence, this paper aims to explore the relationship between travel behavior, the built environment and self-selection. Considering available literature reviews and meta-analyses, the examination focuses on the living context in the US. It was found that all the influencing parameters are highly intertwined, thus making disaggregation difficult and showing the importance of multidimensional assessments of urban environments. Nonetheless, gaps remain regarding the elimination of research biases, and furthermore, considering the characteristics of various methodologies.
subject: Opiskelija-esseet
  topic: section
subject: Transformation of urban spaces
  topic: keywords
subject: systemic change
  topic: keywords
subject: travel behavior
  topic: keywords
subject: Built environment
  topic: keywords
subject: self-selection
  topic: keywords
creator: Nils Harder
creator: Lukas Junghanns
rights: Copyright (c) 2024 https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0
date: 2024-04-07
publication date: 2024-04-07
starting page: 50
ending page: 66
doi: 10.58956/liikenne.144791

Kaupungissa yksinasuvien autollisten ja autottomien liikkumiskokemuksia
type: item
description: Suomessa asuu lähes 1,3 miljoonaa ihmistä yhden hengen kotitaloudessa. Liikenneköyhyyden kannalta yksinasuvat muodostavat kiinnostavan erityisryhmän. Liikenneköyhyyden kokemusta voidaan arvioida tarkastelemalla hyvinvoinnin kannalta tärkeitä matkoja. Tässä tutkimuksessa selvitettiin, miten autottomissa ja autollisissa kotitalouksissa yksinasuvat työikäiset kokevat hyvinvoinnin kannalta tärkeiden matkojen tekemisen ja millaisia esteitä he kokevat liikkumisessaan. Tutkimusaineistona toimi Tampereen Hervannan ja Kalevan asukkaille suunnatun kyselytutkimuksen (2020) aineisto. Tulosten perusteella autottomat yksinasuvat pystyivät tekemään hyvinvoinnin kannalta tärkeät matkat yhtä hyvin kuin autolliset. Liikkumisessa koetuista haasteista ainoastaan määränpäiden sijainti kaukana kotoa koettiin autottomien keskuudessa suuremmaksi haasteeksi kuin autollisten parissa. Tulokset tukevat kestäviin kulkutapoihin perustuvan liikennejärjestelmän kehittämistä.
subject: Tieteelliset artikkelit
  topic: section
subject: Yksinasuvat
  topic: keywords
subject: hyvinvointi
  topic: keywords
subject: autonomistus
  topic: keywords
subject: liikenneköyhyys
  topic: keywords
creator: Hanne Tiikkaja
rights: Copyright (c) 2024 https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0
date: 2022-12-01
publication date: 2022-12-01
starting page: 30
ending page: 49
doi: 10.58956/liikenne.144790

Johdanto Understanding the trip making characteristics of car deficient households in Finland
type: item
description: In many households, there are more adults with a driving license than there are cars. These households can be considered car deficient. This research explores car deficient households in a Finnish context using data from the Finnish National Travel Survey. Using logistic regressions, the research sought to understand what variables predict if a respondent lives in a car deficient household and for respondents living in car deficient households, we sought to understand the variables the predict access to use a car as a driver. Gender, work status, age, family size, household income, and number of trips by mode and purpose were all found to predict who lives in a car deficient household. In car deficient households, gender was found to be the strongest predictor of having access to use the car. The findings support previous research and raise new topics for future study, including studying intra-household contracts and analysing the activities engaged in by car deficient households.
subject: Tieteelliset artikkelit
  topic: section
subject: car deficient households
  topic: keywords
subject: Finnish National Travel Survey
  topic: keywords
subject: Logistic regressions
  topic: keywords
subject: Access to car-usage
  topic: keywords
creator: Hanne Tiikkaja
creator: Steve O'Hern
rights: Copyright (c) 2024 https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0
date: 2022-12-01
publication date: 2022-12-01
starting page: 11
ending page: 29
doi: 10.58956/liikenne.144789

Cover and ToC
type: item
description: -
subject: kansilehti ja sisällysluettelo
  topic: section
subject: ToC
  topic: keywords
subject: LoC
  topic: keywords
creator: LSS
rights: Copyright (c) 2024 https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0
date: 2022-12-01
publication date: 2022-12-01

Dynamic Parking Pricing
type: item
description: Dynamic parking prices, which adjust in response to changes in demand, can be a useful tool for managing parking availability and encouraging turnover. However, there are some limitations to this approach. First, it can be difficult to implement and administer, requiring complex pricing algorithms and systems to collect and process data in real-time. Additionally, dynamic pricing may not be well-received by drivers, who may perceive it as unfair or unpredictable. Parking as it stands is a relatively ‘dumb’ system, and introducing any smartness into the system will include a number of added complications that can limit the uptake and the success of the system. This paper will look into the parking problem overall, introduce dynamic parking as a potential solution, and then delve into the example of SF Park. Finally further considerations and alternate solutions will be considered in the context of dynamic parking pricing to provide context and consider further research.
subject: Opiskelija-esseet
  topic: section
subject: .
  topic: keywords
creator: Patrick Huber
rights: Copyright (c) 2024 Patrick Huber https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0
date: 2024-02-09
publication date: 2024-02-09
doi: 10.58956/liikenne.143001

Zero Emission Freight Transport and Impact on Last Mile Delivery
type: item
description: This literature review explores mainly the challenges and potential solutions in urban freight transportation, for last-mile logistics. The growing number of delivery vehicles in urban areas has led to problems such as traffic congestion, competition for parking spaces, noise, and air pollution. To address these issues, the paper focuses on the last mile problem in transportation logistics and the potential of disruptive innovations, a potential of disruptive innovations such as Unmanned Aerial Vehicles (UAVs) and Autonomous Delivery Robots (ADRs) as alternatives to traditional Internal Combustion Engine (ICE) vehicles. It highlights the drastic operational differences between aerial drones and ADRs and the need for changes in operational procedures to fully leverage these technologies. The study also discusses routing strategies and delivery routes, emphasizing the shift from one-route delivery to a point-to- point model with the advent of autonomous vehicle technologies. The paper concludes that while these technologies can reduce costs and emissions, their effectiveness depends on the specific urban setting and operational factors.
subject: Opiskelija-esseet
  topic: section
subject: .
  topic: keywords
creator: Samuel Babjak
creator: Chirs Yung
rights: Copyright (c) 2024 Samuel Babjak, Chirs Yung https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0
date: 2024-02-09
publication date: 2024-02-09
doi: 10.58956/liikenne.143000

Relationships Between Weather and Cycling
type: item
description: As cycling gains more traction and attention as a beneficial mode of urban transportation, different factors have emerged in different regions of the world to influence its adoption and promotion. One of the most wide-spread and colloquial of these factors is that of the weather or climate of the region, and how it may facilitate or, more often, dissuade cycling practices. Although it may appear intuitive that “poor” weather shall negatively impact the amount of cycling that occurs in a region, the reliability of this intuition is challenged by example locations where cycling in “poor” winter conditions is the norm rather than the exception, or where cyclists are relatively indifferent towards rainy weather. As such, the aim of this literature review is to identify the real effects of weather on cycling behaviour in different locations and uncover relationships between secondary covariates and responses to weather. Rainfall, temperature, and wind are identified as the three most important measurable weather parameters that affect cycling behaviour. In most locations, cycling rates drop significantly when it starts to rain, temperature thresholds vary between locations, and the effect of wind is only significant when above 5 Beaufort. Several studies also reveal factors that interact with measurable weather parameters to influence behaviour in significant and seemingly complex ways. These include the trip purpose, traveller sociodemographic, the characteristics of the built environment, and perceptions of normality. The identification of these covariates and a discussion about interrelations amongst them contributes to an explanation of why weather seems to affect cyclists in some places more than in others, while also highlighting directions for future research.
subject: Opiskelija-esseet
  topic: section
subject: .
  topic: keywords
creator: Christopher Kane
creator: Stefanos Kythreotis
rights: Copyright (c) 2024 Christopher Kane, Stefanos Kythreotis https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0
date: 2024-02-09
publication date: 2024-02-09
doi: 10.58956/liikenne.142999

Efficient bicycle networks and expansion strategies
type: item
description: This article explains some of the key attributes and factors relating to efficient bicycle networks and their expansion strategies. Varying from a network scale to brief discussion about the streetscape design, many scientific publications are referenced to explain the crucial aspects which must be taken into consideration when planning an attractive cycling network. Modal switch from other transport modes, especially from cars is one of the goals of this cycling promotion. Various methods such as building new bicycle facilities, improving the quality of existing ones and increasing the comfort and safety of the connections were found to improve the attractiveness of cycling in urban context. Additionally, this article analyses the reasons behind cyclists’ route choice as well as the metrics such as connectedness, directedness and coverage which can be used to measure the level of network functionality. Lastly, network growth under limited resources is considered and an equitable distribution of cycleways across the city is found to be important in preventing neighbourhood segregation while not being too far from a utilitarian kind of distribution in terms of return to investment.
subject: Opiskelija-esseet
  topic: section
subject: .
  topic: keywords
creator: Joel Talvitie
creator: Veeti Kuivalainen
rights: Copyright (c) 2024 Joel Talvitie, Veeti Kuivalainen https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0
date: 2024-02-09
publication date: 2024-02-09
doi: 10.58956/liikenne.142998